En compétition automobile, les freins revêtent une importance capitale dans le sens où ils constituent le principal organe de sécurité et conditionnent de surcroît l’entrée dans les virages qui, eux-mêmes, impactent l’accélération. Afin d’en assurer le bon fonctionnement, au-delà de la vérification des disques ou les plaquettes, on doit attacher un soin particulier au choix du liquide de freins. Il apparaît en effet essentiel de bien choisir un liquide de freins efficace et adapté au rallye pour gagner un temps précieux sur votre chrono. Découvrez tous nos conseils à ce sujet.
Quel liquide de freins est adapté à la pratique de rallye auto ?
Soulignons d’abord qu’un liquide de freins a pour fonction première la transmission de la pression exercée sur les pédales de frein jusqu’aux étriers de freins. C’est un produit synthétique ayant pour caractéristique d’être incompressible. À cela s’ajoute sa capacité à absorber l’humidité contenue dans l’air, ce qui a pour conséquence d’abaisser significativement son point d’ébullition. Il faut par ailleurs dire que les liquides de freins ne sont pas tous identiques. Plus concrètement, ils répondent à différentes normes de performances américaines connues sous le sigle « DOT » ou Departement of Transportation. On en compte 4 pour les liquides synthétiques, notamment les DOT3, DOT4 et DOT5.1, et une seule pour les liquides silicones : la DOT5. Notons que plus le chiffre qui représente la norme est élevé, moins le liquide est sensible aux variations de température et plus il est performant. En partant de ce constat, le liquide de frein adapté à la compétition auto n’est autre que celui comportant la norme DOT5.1 du fait de sa haute performance.
Les spécificités et besoins du rallye en termes de liquide de freins
Les freins d’une voiture de compétition sont soumis à des contraintes très particulières et propres aux courses automobiles, avec des freinages violents et peuvent donc monter à des températures très élevées. Un liquide de frein classique non adapté rentrerait donc très rapidement en ébullition. S’ensuivrait une perte de puissance importante, car le liquide de frein ne serait plus incompressible. Un liquide de frein haute performance est donc celui pour lequel vous devez opter pour votre voiture de rallye et un usage intensif.
Pour votre sécurité, sachez qu’il est nécessaire de remplacer régulièrement votre liquide de frein. Étant en effet hydrophile, ce dernier absorbera au fil des années de plus en plus d’eau et perdra ainsi progressivement ses capacités d’origine.
Existent-ils des liquides de freins plus performants que les DOT5.1 ?
La réponse est oui : les liquides baptisés « super » DOT 4 (ou DOT4+ ou DOT4 ESP) où la teneur en humidité testée tourne autour de celle des DOT3 (140°). Cela étant dit, leur tolérance à l’humidité se révèle conséquente, et c’est ce qui explique leur coût élevé. Un autre avantage des super DOT4 est que ceux-ci supportent des températures supérieures à 300°C, la raison pour laquelle ils sont préconisés lors d’une compétition auto. Puis, à l’instar des DOT5.1, ils conviennent parfaitement aux voitures disposant de systèmes de sécurité électronique. Bref, les liquides de freins DOT4+ constituent une solution haut de gamme lorsqu’il est question de rallye automobile. Ils correspondent même au grade 6 de la norme ISO 4925.
